E-pyöriä käytetään laajalti työmatka- ja jakelukäyttöön Serbiassa, mutta säätelemättömät kaasumallit ovat herättäneet laajaa turvallisuushuolia. Monet muokatut yksiköt voivat lyödä yli 35 km/h vain koristeellisilla polkimilla, eivätkä vanhat säännöt pystyneet erottamaan moottoroidut kaasuskootterit aidoista poljin{3}}avusteisista polkupyöristä, mikä muodosti säännösten mukaisen kuolleen kulman. Korjatakseen liikenneriskit ja yhtenäistääkseen EU-normien mukaisia standardeja Serbia otti käyttöön uudet ajoneuvoluokitussäännöt 27. kesäkuuta 2026, jossa kaikki poljin-vapaakaasu--pyörät luokitellaan L1-mopediksi ja muotoillaan uudelleen tuontisäännöt Balkanin e-kahdelle{{11} toimittajalle.
Uuden asetuksen mukaiset perusluokitussäännöt
1. Luokka K3: Legal Pedelec E-Bikes (Luokiteltu tavallisiksi polkupyöriksi, ei vaadi lisenssiä/rekisteröintiä)
Vain mallit, jotka täyttävät kaikki alla olevat standardit, voidaan luokitella K3 e--pyöriksi ilman moottoriajoneuvojen hallintavelvoitteita:
Moottorin suurin jatkuva nimellisteho Enintään 250 W;
Moottori antaa vain aputehoa polkiessaan, katkaisee virran välittömästi polkemisen päätyttyä;
Aputeho hiipuu vähitellen ja sammuu kokonaan nopeudella 25 km/h;
Ei erillistä kaasukahvaa tai kiihdytyspainiketta ajoon.
Kävely-avustustyöntötila (pieni nopeusteho vain polkupyörien työntämiseen ylämäkeen) on vapautettu rajoituksesta.
Tällainen aputoiminto ei luokittele ajoneuvoa uudelleen, joten vakiopedelekit, joissa on kävelyapu{0}}, kuuluvat edelleen luokkaan K3.
2. Luokan L1 mopot: kaikki kaasupolkupyörät E{2}} (pitää moottoriajoneuvoihin, joilla on pakolliset vaatimustenmukaisuusmuodollisuudet)
Kaasu- tai kiihdytyspainikkeilla varustetut sähköiset kaksi{0}}kaksipyöräiset pyörät, jotka voivat kulkea polkematta - vaikka koristepolkimet olisi asennettu -, eivät enää kuulu K3:een, vaan ne määritellään L1-mopoiksi Serbian liikennelain mukaan. L1-sähkömopojen kelpoisuusrajat: suurin rakenteellinen nopeus enintään 45 km/h, suurin jatkuva moottoriteho enintään 4 kW.
Kaikkien L1-mopojen on täytettävä pakolliset lakivaatimukset:
Ratsastajat tarvitsevat AM-ajokortin; B-luokan ajokortin haltijat voivat ajaa suoraan. Hakijat voivat ilmoittautua AM-koulutukseen klo 15 ja suorittaa käytännön kokeet klo 16.
Pakollinen ajoneuvon rekisteröinti, vuosikatsastus, viralliset rekisterikilvet ja{0}}vastuuvakuutus.
Ratsastajien tulee käyttää sertifioituja kiinnitettyjä suojakypäriä ajon aikana.
Kielletty pääsy omistetuille pyöräteille.
Markkinavaikutus sähköpyörien maahantuojille ja jakelijoille
Ennen käytännön päivitystä monet kiinalaiset kaasu{0}}tyyppiset sähköiset kaksipyöräiset-autot tuotiin ja myytiin vapaasti Serbiassa ilman tiukkoja sertifiointitarkastuksia. 27. kesäkuuta jälkeen paikallinen poliisi ja tulli suorittavat tiukkoja tarkastuksia: sertifioimattomat kaasuläppäiset e-pyörät joutuvat pidättämään tullissa, takavarikoitumaan tiellä, eikä niitä voida rekisteröidä lailliseen käyttöön, mikä johtaa raskaitin varastohäviöihin jakelijoille.
Serbia on EU:n ehdokasmaa, ja sen päivitetyt ajoneuvostandardit ovat täysin EU:n kaksipyöräisten{0}}lainsäädäntöjen mukaisia. Balkanin naapurimaiden, kuten Pohjois-Makedonian, Bosnia ja Hertsegovinan, Bulgarian ja Romanian, odotetaan ottavan käyttöön samanlaiset luokittelusäännöt lähitulevaisuudessa.
Jakelijat kaikkialla Kaakkois-Euroopassa ovat siirtämässä hankintojen painopistettä kahteen tuotelinjaan: yhteensopiviin 250 W:n pedeleciin, joilla on EN15194 CE -sertifikaatti, ja täydellisiin ETY-sertifioituihin L1e-sähkömopoihin.
Toimittajaratkaisu: Ronghao Motor Riittävä määrä ETY:n{0}}sertifioituja mopoja Euroopan ja Balkanin markkinoille
Serbian ja koko Balkanin alueen tiukentuvien säännösten taustalla ETY-sertifioiduista L1e-sähkömopeista on tullut olennainen tuote paikallisille maahantuojille.
ETY-ajoneuvolla tarkoitetaan sähkömopoa, joka on läpäissyt täyden EU:n koko ajoneuvon tyyppihyväksynnän sekä virallisen E-MARK-sertifikaatin ja COC-todistuksen, joka on hyväksytty tulliselvitykseen ja ajoneuvojen rekisteröintiin kaikissa EU- ja Balkanin maissa.
Ronghao Motor on ennakoinut täysin politiikan muutoksia Euroopassa ja Kaakkois-Euroopassa ja valmistellut runsaasti täyden{0}}EEC-sertifioituja sähkömopoja, jotka kattavat päivittäiset työmatka- ja rahtikuljetukset. Kaikkien yksiköiden mukana tulee täydelliset viralliset sertifiointiasiakirjat, jotka läpäisevät sujuvasti tullitarkastukset ja paikalliset rekisteröintimenettelyt Serbiassa ja sitä ympäröivillä markkinoilla.
Samaan aikaan toimitamme myös EN15194-standardin mukaisia poljin-apu--polkupyöriä, jotka vastaavat markkinoiden eri vaatimustenmukaisuusvaatimuksia. Autamme maailmanlaajuisia ostajia välttämään rahdin pysäyttämistä ja myymättömän varastoriskin, jotka aiheutuvat päivitetyistä paikallisista liikennesäännöistä.
ETY-sertifioitu L1e sähkömopo|Täysi COC & E{1}}MARK hyväksytty
