Kiinnitä huomiota ensin puhdistukseen, etenkin suolaveteen talvella (monet kaupungit suihkuttavat suolavettä talvella kovan lumen jälkeen jäätymisen välttämiseksi) ajoissa, muuten se aiheuttaa helposti metalliosien ruosteen ja maalikalvon vanhenemisen ja putoamisen. Toinen on kiinnittää huomiota enimmäissäätökorkeuteen. Kun uusi auto on ajettu jonkin aikaa, koko auto tulisi tarkastaa ja säätää käsikirjan vaatimusten mukaisesti. Kiristäminen ja voitelu ovat välttämättömiä tällä hetkellä. Tarkista, ovatko kiinnikkeet löysällä ja ovatko vaihteiston osat joustavia. Pyyhi öljy öljystä ketjun voitelun jälkeen ja levitä vauhtipyörälle vain vähän öljyä. Renkaiden tulee olla kunnolla täytetyt, muuten se vaikuttaa ajamisen mukavuuteen ja käyttöikään. Jarrut ovat turvallisuuden perustakuu, ja ne on tarkistettava milloin tahansa. Niin kauan kuin on ongelmia, ne tulisi säätää tai korjata välittömästi.
1. Säädä satulan ja ohjaustangon korkeus ennen sähköpolkupyörän käyttöä ajon mukavuuden varmistamiseksi ja väsymyksen vähentämiseksi. Satulan ja ohjaustangon korkeuden tulisi vaihdella henkilöstä toiseen. Yleensä satulan korkeus on sopiva, jotta ratsastaja voi luotettavasti koskettaa maata yhdellä jalalla (koko auto on pidettävä pystyssä), ja ohjaustangon korkeus on asetettava ratsastajan kyynärvarren ja hartioiden päälle. On tarkoituksenmukaista rentouttaa kätesi. Satulan ja ohjaustangon säätämisen tulisi kuitenkin ensin varmistaa, että yliputken ja varren työntösyvyyden on oltava korkeampi kuin turvamerkkiviiva.
2. Tarkista ja säädä etu- ja takajarrut ennen sähköpolkupyörän käyttöä. Etujarrua ohjataan oikealla jarruvivulla ja takajarrua vasemmalla jarruvivulla. Etu- ja takajarrut tulee säätää siten, että ne voivat jarruttaa luotettavasti, kun vasen ja oikea jarrukahva saavuttavat puolet iskusta; jarrukengät tulee vaihtaa ajoissa, jos ne ovat liian kuluneet.
3. Tarkista ketjun kireys ennen sähköpolkupyörän käyttöä. Jos ketju on liian tiukka, poljin on työläs ajon aikana, ja se on helppo vapisemaan ja hieroa muita osia vastaan, jos ketju on liian löysä. Ketjun taipuma on mieluiten 1-2 mm, ja se voidaan säätää oikein ajettaessa ilman polkimia. Ketjua säädettäessä löysää ensin takapyörän mutteria, kierrä vasemman ja oikean ketjun säätöruuvit sisään ja ulos tasaisesti, säädä ketjun kireys ja kiristä takapyörän mutteri uudelleen.
4. Tarkista ketjun voitelu ennen sähköpolkupyörän käyttöä. Tunne ja tarkkaile, pyörikö ketjun akseli joustavasti ja ovatko ketjun lenkit voimakkaasti syöpyneet. Jos se on syöpynyt tai kierto ei ole joustavaa, lisää sopiva määrä voiteluöljyä ja vaihda ketju, jos se on vakava.
5. Tarkista ennen sähköpolkupyörällä ajamista, että rengaspaine, ohjaustangon joustavuus, etu- ja takapyörän pyörimissuunta, sähköpiirit, akkuvirta, moottorin työolot ja valot, sarvet, kiinnikkeet jne. Täyttävät käyttövaatimukset.
(1) Riittämätön rengaspaine lisää renkaan ja tien välistä kitkaa ja lyhentää siten mittarilukemaa. se vähentää myös ohjaustangon kääntyvyyttä, mikä vaikuttaa ajon mukavuuteen ja turvallisuuteen. Kun ilmanpaine on riittämätön, ilmanpaine on lisättävä ajoissa ja renkaan paineen on oltava &: ssä suositellun ilmanpaineen mukainen; E-Bike Instruction Manual&tai määritelty ilmanpaine renkaan pinnalla.
(2) Kun ohjaustanko ei pyöri joustavasti, siinä on tukoksia, kuolleita tai tiukkoja kohtia, se tulisi voidella tai säätää ajoissa. Voitelussa käytetään yleensä voita, kalsium- tai litiumpohjaista rasvaa; kun säädät, löysää ensin etuhaarukan lukkomutteria ja käännä etuhaarukka ylempään vaihteeseen. Kun ohjaustangon pyörimisjoustavuus täyttää vaatimukset, lukitse etuhaarukan lukkomutteri.
(3) Etu- ja takapyörät eivät ole riittävän joustavia pyörimään, mikä lisää kiertokitkaa ja lisää virrankulutusta vähentäen siten kilometrimäärää. Siksi vikaantumisen yhteydessä se tulisi voidella ja ylläpitää ajoissa. Voiteluun käytetään yleensä rasvaa, kalsium- tai litiumpohjaista rasvaa; jos akseli on viallinen, teräspallo tai -akseli voidaan vaihtaa. Jos moottori on viallinen, se tulee korjata ammattitaitoisen huoltoyksikön toimesta.
(4) Kun tarkastat virtapiiriä, kytke virta virtakytkimestä tarkistaaksesi, onko piiri estetty, onko liitin tukevasti ja luotettavasti asetettu, toimiiko sulake oikein, varsinkin onko akun lähtöliittimen ja kaapelin välinen yhteys luja ja luotettava. Jos vika havaitaan, se on poistettava ajoissa.
(5) Tarkista ennen matkaa akkuteho ja arvioi matkan mittarilukeman mukaan, riittääkö akkuvirta. Jos akku ei riitä, sitä tulisi auttaa ihmisen ratsastuksella, jotta vältetään akun alijännitteinen toiminta.
(6) Myös moottorin toimintakunto tulisi tarkistaa ennen matkaa. Käynnistä moottori ja säädä sen nopeutta moottorin toiminnan tarkkailemiseksi ja kuuntelemiseksi. Jos on epänormaalia, se on korjattava ajoissa.
(7) Tarkista sähkökäyttöiset polkupyörät ennen yötä, etenkin yöllä. Ajovalojen tulisi olla kirkkaita, ja valonsäteen tulisi yleensä pudota 5-10 metrin etäisyydelle auton etuosasta; sarven tulee olla voimakas eikä käheä; suuntamerkin tulisi vilkkua normaalisti, ohjauksen osoittimen tulisi olla normaali ja valon vilkkumistaajuuden tulisi olla 75-80 kertaa minuutissa Näytön tulee olla normaali.
(8) Tarkista ennen matkaa, että pääkiinnittimet on kiinnitetty, kuten vaakasuoran putken, pystysuoran putken, satulan, satulaputken, etupyörän, takapyörän, alakannattimen, lukkomutterin kiinnikkeet. polkua jne. Sitä ei tule löysätä. Jos kiinnikkeet irtoavat tai putoavat, ne on kiristettävä tai vaihdettava ajoissa. Kunkin kiinnittimen suositeltu vääntömomentti on yleensä: 18 N.m ohjaustangolle, ohjaustangolle, satulalle, satulaputkelle, etupyörälle ja polkimille sekä 30 N.m ala- ja takapyörälle.
6. Yritä olla käyttämättä nollakäynnistystä (ts. Käynnistystä paikan päällä) sähköpolkupyörille, etenkin kantavissa ja ylämäkeissä. Aloittaessasi sinun tulee ensin ajaa ihmisvoimalla ja siirtyä sitten sähköajoon saavuttaessasi tietyn nopeuden tai käyttää suoraan sähkökäyttöistä ajoa. Tämä johtuu siitä, että käynnistettäessä moottorin on ensin voitettava staattinen kitka. Tällä hetkellä virta on suhteellisen suuri, lähellä tai jopa saavuttamassa vastusvirtaa, joten akku toimii suurella virralla ja kiihdyttää akun vaurioita.
7. Ajaessasi sähköpolkupyörää yritä käyttää manuaalista tai sähköistä apulaitetta, etenkin ajettaessa ylämäkeen, kuormattaessa, tuulessa ajaessasi tai kovilla teillä. Tällä tavoin akku voidaan estää purkautumasta suurella virralla pitkään ja vahingoittamasta akkua, mikä on hyödyllistä lisätä latauksen jatkuvaa mittarilukemaa ja pidentää akun käyttöikää.
8. Sähköpyörät eivät sovellu epätasaisille teille tai jyrkille rinteille (yleensä& le; 8& deg;). Jos kohtaat tällaisia teitä, sinun tulee ajaa hitaasti tai poistua autosta. Tällaisella tiellä ajettaessa moottorin, ohjaimen, akun jne. Työympäristö on huono, mikä lyhentää käyttöikää ja vaurioituu helposti.
9. Kun polkupyörät ajavat, vältä usein jarruttamista ja käynnistämistä. Ennen jarruttamista tai samaan aikaan käännä nopeuden säätönuppi takaisin paikalleen ja yritä käyttää työvoimaa ajaaksesi tien tukemalla alueella. Tällä tavoin akku voidaan vahingoittaa suurella virralla käynnistyksen aikana.
10. Sähköpolkupyörien tavallinen kantavuus on 75 kg, ja ylikuormitusta tulisi välttää niin paljon kuin mahdollista. Jos ajat ylikuormitettuna, sinun tulee käyttää manuaalista ajoa ja manuaalista apua.
11. Kun käytät sähköpolkupyörää kylmällä säällä, sinun on yritettävä ajaa manuaalisesti tai sähköisesti. ja kiinnitä huomiota myös akkukäyttöön ja jännitteeseen. Yleensä kylmällä säällä akun purkautumissyvyyttä tulisi pienentää asianmukaisesti, eikä sitä saa käyttää jännitteellä. Tämä johtuu siitä, että akun latauskapasiteetti ja purkukapasiteetti vähenevät kylmällä säällä.
12. Sähköpyörät eivät pelkää sateita ja lunta. Vedenkorkeus ei kuitenkaan voi ylittää sähköpyörännapa-laakerin istuimen alareunaa kahluttaessaan vettä, jotta moottoriin ei pääse vettä. Kun olet ratsastanut sateessa tai lumessa, pyyhi se pois mahdollisimman pian; jos sähkökomponentit upotetaan veteen, ne tulisi myös kuivata hiustenkuivaajalla. Jotta ei aiheudu rautaosien korroosiota, piirivuotoja, oikosulkuja ja muita vikoja.
13. Kun ajetaan sateisina ja lumisina päivinä, ajonopeutta tulee vähentää. Kun jarrutat, kiinnitä huomiota jarrutusmatkan pidentämiseen, jotta sivuluiska ja kääntyminen estetään, jotta henkilökohtainen turvallisuus ei vaarantuisi.
14. Sähköpyörät on suojattava pitkäaikaiselta auringonvalolta ja niitä on säilytettävä viileässä paikassa. Auringonvalolle altistuminen nopeuttaa maalin, muoviosien, kumiosien ja elektronisten komponenttien ikääntymistä, mikä vähentää niiden käyttöikää ja luotettavuutta.
15. Akkua ladattaessa on käytettävä vastaavan tai valmistajan' mallin mukaista laturia. Älä sekoita; Latauksen aikana akku ja laturi tulee sijoittaa tuuletettuun ja viileään paikkaan, sijoittaa turvallisesti, ja ne on pidettävä poissa syttyvistä ja räjähtävistä materiaaleista. , On kiellettyä peittää esineillä, ja imeväisten ja lasten on kielletty päästä niihin. Latauksen aikana on ensin varmistettava, että verkon jännite ja taajuus täyttävät laturin vaatimukset, ja kytke sitten akku laturin lähtöliittimeen ja laturin tuloliitin verkkoon; kun lataus on valmis, irrota ensin verkko ja sitten laturi ja akun liitäntä. Lyijyakun lataaminen kestää yleensä 6-8 tuntia.
16. Kun akku saavuttaa alijännitetilan, lopeta sen käyttö ja lataa se mahdollisimman pian. Akun' nouseva jännite on kielletty, ja on kiellettyä käyttää akun' syväpurkausta ja ylipurkausta. On parasta ladata sitä käytettäessä, jotta se on aina korkeassa virrassa. On suositeltavaa ladata se vähintään kerran päivässä.
17. Akku tulee sijoittaa viileään paikkaan, jossa ilmankosteus on kohtuullista. Akku tulisi pitää pystyssä; se tulisi ladata täyteen ja ladata säännöllisesti pitkäaikaista varastointia varten. Yleensä se tulisi ladata kerran kuukaudessa. Lyijyakkuja voidaan varastoida pitkään, ja muutama tippa tislattua vettä voidaan lisätä veden haihtumisen kompensoimiseksi ja levyjen vulkanoitumisen vähentämiseksi.
18. Kun käytät ensimmäistä kertaa sähköpolkupyörää, sinun tulee lukea&lainausmerkki; ymmärrä huolellisesti sähköpolkupyörän suorituskyky. Älä lainaa sitä ihmisille, jotka eivät tiedä kuinka ajaa sähköpyörällä.
19. Henkiset potilaat, alkoholistit ja muut vammaiset, jotka eivät sovellu ratsastamiseen, eivät saa käyttää sähköpolkupyöriä. sydänsairauksia, epilepsiaa ja värisokeita ihmisiä on oltava varovaisia ajon aikana.
20. Sähköpyörät ovat moottorittomia ajoneuvoja. Ajaessaan heidän tulee noudattaa liikennesääntöjä ja ajaa moottorittomilla ajoneuvoilla tai paikallisilla kaistoilla.
21. Sähköpyörät olisi varastoitava viileässä, tuuletetussa ja kuivassa paikassa, kaukana syövyttävistä nesteistä ja kaasuista. varastoitaessa koko ajoneuvon tulisi olla pystyssä ja riittävä rengaspaine; mitään raskaita esineitä ei saa ladata ajoneuvon koriin; ja akku tulee säilyttää erikseen.