On 28 vuotta siitä, kun maailman ensimmäinen sähköavusteinen polkupyörä, myös nimettyPedelec,myytiin vuonna 1993. Japanin syntymäpaikkana Pedelecsniistä on tullut erittäin suosittuja, ja ne ovat yksi yleisimmistä kuljetusvälineistä japanilaisille asukkaille matkustaa, tehdä ostoksia ja noutaa lapsia kouluun ja takaisin. Euroopan polkupyöräkulttuurin keskuksena polkupyörien myynti on viime vuosina mennyt huonosta huonompaan suuntaan, ja vain sähköavusteiset polkupyörät ovat kasvaneet trendiä vastaan.
Kysymys 1: Mikä onsitäPedelec?
"Pedelec" onsitäsana sähköavusteinen polkupyörä,joka on polkimen ja sähköisen yhdistelmä. Se viittaa erityisesti sähkömoottorilla varustettuun polkupyörään, jota on ajettava polkimella. "Sähköpolkupyörä = polkupyörä + tehoavustinjärjestelmä (PAS)", ja PAS on Power Assist Systemin lyhenne. Siksi sähköavusteiset polkupyörät perustuvat PAS:n lisäykseen polkupyörään, tarkoituksena on helpottaa pyöräilyä.
Kysymys 2: Miksiontekninen kynnysarvo PAS korkealle?
LäpiPAS-tuottajanYamahan, Panasonicin, Boschin ja Brosen nimet,We uskoo, että kaikki tietävät jo, että PAS:n kehittäminen edellyttää huomattavia tieteellisiä tutkimusvalmiuksia. Ihmisen ja tietokoneen välistä vuorovaikutusta pidetään viidentenä tiedon vallankumouksena, ja kriittisin perusta ihmisen ja tietokoneen väliselle vuorovaikutukselle on "anturi". Vain osaamalla lukea ja tunnistaa ihmisten aikeita he voivat hallita konetta ymmärtääkseen ja auttaakseen ihmisiä. PAS:n tarkoituksena on käyttää moottorin voimaa ihmisten helppoon ajoon. Siksi on ensin tunnistettava, kuinka paljon voimaa henkilö käyttää, ja sitten laskettava ja arvioitava, kuinka paljon voimaa henkilö tarvitsee.
3. kysymys: Mikä on tehoavustinjärjestelmän tekniikka?
PAS:n ydinanturi kutsutaansitä"vääntömomenttianturi". Sitämerkitys taiThenimi on, että se on asennettu polkupyörän keskiakselille. Alakiinnike on kytketty kampiakseliin, ja se sattuu muodostamaan taipumispalkin rakenteenhetkiratsastaminen. Kun alakiinnike on taipunut, pinta tuottaa hienovaraisia muodonmuutoksia, jotka ovat näkymättömiä paljaalla silmällä. Työvoiman määrä voidaan laskea matemaattisen mallin mukaan mittaamalla muodonmuutoksia.
4. kysymys: Mitä eroa on Japanin markkinoilla ja Euroopan markkinoilla?
Japani's Pedelec ovat pääasiassa 24 tuumaa ja 26 tuumaa,ja ttässä on monia tuotteita, joissa on vauvanistuimet ja kolmipyörät. Tämä on.koskaJapanin markkinat on enimmäkseenvartenkotiäidit, opiskelijat ja iäkkäät käyttäjät. Mutta viime vuosina yhä useammat ihmiset ja luokat ovat alkaneet valita Pedelecin kulkuvälineekseen. Siksi monet tuotemerkit ovat alkaneet ottaa käyttöön pienempiä tai suurempia malleja. Esimerkiksi Yamaha on myös lanseerannut sähköisiä Assist-maantiepyöriä jaEdurheilumarkkinoilla.
Euroopan markkinat ovat hyvin erilaiset kuin Japanin markkinoilla. Suurin osa niistä on vuoristo- tai farmariautoja, ja ne käyttävät periaatteessa 26 tuuman tai sitä korkeampia runkokokoja. Tämä liittyy suurelta osin eurooppalaisten korkeisiin korkeuksiin ja erilaisiin esteettisiin kulttuureihin. Standardien ja Japanin välillä on myös monia eroja. Japanilla on suhteellisesti tiukemmat rajoitukset PAS.
Kysymys 5: Mikä on Pedelecin kehityssuunta?
Tulevaisuudessa Pedelec voi olla enemmän läpimurtoja "ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutuksessa". Sen lisäksi, että ajoneuvo liitettiin Internetiin Bluetoothin ja APP:n kautta, jotta ajoneuvolla olisi sosiaalisia, paikannus-, navigointi- ja muita toimintoja, syvempi taso on kunkin käyttäjän kokoelmassa..PAS-hallitus optimoidaan todellisten tietojen perusteella, ja käyttökokemusta parannetaan jatkuvasti etäyritysohjelmistopäivitysten avulla.
